Відкриття Музею техніки Богуслаєва відбулося 20 жовтня 2012 року.

На двох поверхах будівлі в просторих залах розташувалися експозиції різної техніки. На першому поверсі музею розміщається експозиція, присвячена історії Запорізького моторобудівного заводу, де на основі архівних документів, матеріалів інформаційних джерел, спогадів фахівців, організаторів виробництва в хронологічній послідовності відновлена вікова історія створення й розвитку заводу. Тут представлена унікальна колекція поршневих і реактивних авіаційних двигунів, що випускалися підприємством у різні  періоди його історії.

Серед них –  М-11, якому призначено було ознаменувати цілу епоху в історії вітчизняної авіації. Двигун встановлювався на літаки: У-2 (По-2), УТ-1, УТ-2, Як-6, Як-10, Як-18, АІР-6, АІР-12, Ш-2, Ще-2 і ін. Розглядаючи в експозиції  дев’ятициліндровий М-22 для літаків І-4, І-16, АІР-7, К-5, К-12, відвідувачі можуть оцінити рівень технологій і високу якість деталей, виготовлених у ті далекі 30-і роки.

Особливий інтерес викликає у відвідувачів двигун АШ-82ФН  для літаків Ла-5ФН, Ла-7, на яких воював тричі Герой Радянського Союзу І.М. Кожедуб.  Тут же демонструється й перший вертолітний двигун АІ-26У, що встановлювався на експериментальні вертольоти І.П. Братухіна Б-5, Б-9, Б-10 і на вертоліт Мі-1 М.Л. Міля. Цінувачі авіації можуть побачити натурний зразок двигуна АШ-62ІР для легендарного літака Ан-2, якому немає у світі аналогів серед літаків по довголіттю.

По якості відлитих деталей, складності конструкції деталей і їхньому зовнішньому вигляду можна оцінити рівень технологій того часу, інтелект і майстерність людей, які їх проектували й виготовляли.

Далі експозиція відбиває початок і розвиток реактивної авіації: двигун РД-45Ф для літака МіГ-15; РД-500 для безпілотних радіоуправляючих літаків-ракет ФКР-1; АІ-20, серійне виробництво якого почато в 1957 році, і триває сьогодні, завдяки високій надійності й великому ресурсу; АІ-24 для літаків Ан-24, Ан-26, Ан-30; АІ-25 для літака Як-40;  Д-36 для літаків Як-42, Ан-72, Ан-74, Ан-74ТК-300, і ін.

Незабутнє враження справляє на відвідувачів унікальний двигун Д-18Т, що встановлюється на неперевершені по своїй вантажопідйомності літаки: Ан-124 «Руслан» і Ан-225 «Мрія».

Особливе місце в колекції займає самий затребуваний вертолітний двигун ТВ3-117 різних модифікацій для сучасних вертольотів марки «Міль» і «Камов».

На другому поверсі музею розмістилася колекція мотоциклів іноземного й вітчизняного виробництва від 30-х до 80-х років минулого століття.

У залі виставлені вітчизняні мотоцикли заводу «Іжмаш»: Іж-350, Іж-49, Іж-Планета-2, Іж-Планета-Спорт; мотоцикли київського заводу: Дніпро-11, Дніпро-14.9,  Дніпро КМЗ 8-955,  ДО-650.

Представлено цілий ряд мотоциклів США, Німеччини, Чехословаччини, Угорщини: Harley-Davidson, Sachs, Zundapp, BMW R-35, DKW-350, Simson (Star), Jawa-50, Jawa-350/634, CZ-501 («Чезета-501»), Pannonia T-5 і др.

Завжди багато відвідувачів у залі, де представлена приватна колекція самоварів.

У залах, на стендах і вітринах відвідувачі знайомляться з унікальними експонатами, моделями літаків із двигунами підприємства, товарами народного споживання,  подарунками й сувенірами від численних партнерів і гостей підприємства з України й країн ближнього й далекого зарубіжжя.

Часті гості музею – представники підприємств України, СНД, іноземні гості, школярі, студенти коледжів і вузів, молоді фахівці й робітники багатьох структурних підрозділів підприємства, жителі Запоріжжя й інших міст.

Музей постійно розвивається й поповнюється експонатами.

На території музею під відкритим небом передбачається розмістити  велику кількість зразків військової техніки. Тут вже представлені: дивізіонні гармати ЗИС-3 і Д-44, протитанкові гармати МТ-12 і 45-мм зразка 1942 р., БМ-13 «Катюша», БМ-21 «Град», гаубиці «Гвоздика» 2С1 і «Акація» 2С3, зенітний комплекс «Шилка» і ін.

Можна довго розповідати про зразки техніки, про людей, які її створювали, але краще прийти в музей самому й побачити все це багатство, доторкнутися до техніки руками, відчувши духовний зв'язок поколінь, оцінити інтелект і титанічну працю, втілену в різних зразках техніки.